「西武新宿」駅～「新宿」駅間をダイレクトに
最短距離でつなぐ地下通路の建設。
「西武新宿」駅～「新宿」駅間は地上での移動がスムーズでなく、地下移動でも新宿サブナードを経由するなど迂回を要し、不便の解消のために両駅間を直線的につなぐ地下通路が計画されています。 ※出典：西武鉄道HPより
ACCESS
「高田馬場」駅へ急行でわずか2駅で、
JR山手線や東京メトロ東西線に接続。
JR山手線や東京メトロ東西線に接続。
西武新宿線急行停車駅である「上石神井」駅は、「高田馬場」駅まで2駅12分。JR山手線や
東京メトロ東西線への接続もスムーズです。都心への軽快なアクセスで家族の暮らしを支えてくれます。
※表示の電車所要分数は、通勤時の分数を表示しています。（カッコ内は平常時）
目的駅へ通勤時（7:00～9:00着）、平常時（11:00～16:00着）にて最短のものを算出しています。乗り換え・待ち時間を含みます。
所要時間は時間帯・運行状況により異なります。ジョルダン調べ（2026年1月現在）。
西武新宿線急行停車駅「上石神井」。
「上石神井」駅からは急行や準急を利用でき、「高田馬場」駅までわずか2駅、「西武新宿」駅へも3駅と、都心をスピーディに捉える優れたアクセス力を日常的に活用できます。
SEIBU FUTURE VISION
西武新宿線の高架化＆地下化による、沿線環境の総合的な改善。
《新宿線連続立体交差事業の推進》
踏切による交通渋滞を解消し、沿線の街並の発展的整備も推進。
慢性的な踏切での交通渋滞を解消し、道路と鉄道の安全性を高めるために、線路を高架化・地下化する工事が進められています。計画の実現により、鉄道によって分断されていた地域の一体化が図られるほか、駅前広場の整備も促進されるなど、より暮らしやすい沿線づくりを目指した事業です。
2021年に高架方式で都市計画決定し、2024年に事業認可となりました。高架化の実現により、19ヵ所の踏切が除却される予定です。
野方～井荻駅間の連続立体交差化計画の早期事業化に向けて、事業主体である東京都や地元自治体と協力して実現化を目指しています。
西武新宿線の中井駅付近から野方駅付近までの約2.4kmについて鉄道を地下化し、道路と鉄道が連続的に立体交差化されます。
《西武新宿駅と東京メトロ丸ノ内線新宿駅をつなぐ地下通路の整備》
BUS ACCESS
バス便の活用で、JR中央線、西武池袋線へのアクセスも可能。
計画地より徒歩4分のバス停から、JR中央線の吉祥寺や西荻窪、
西武池袋線の大泉学園や石神井公園へアクセスできます。ショッピングなどの面で暮らしの幅が広がります。
［吉祥寺］
駅周辺に大型商業施設や各種専門店が集合した、幅広い世代に人気の高いファッショナブルタウン。
吉祥寺駅
吉祥寺PARCO［石神井公園］
2つの池を中心に武蔵野の豊かな自然に恵まれた、練馬区の代表的な公園。桜の名所としても有名。
石神井公園
クイーンズ伊勢丹 石神井公園店［西荻窪］
アンティークショップの街として知られ、こだわりの雑貨店や文具店、味わい深いカフェなども魅力。
西荻窪駅
善福寺公園
